Blog CGT Inergy 2012(Groupe Plastic Omnium).....Low-Cost et Délocalisation......ou la Vision de L.Burelle et sa Vitrine....(17/02/2012)

La CGT

INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS

    La CGT ne peut pas rester immobile...

Nous ne pouvons pas fermer les yeux devant cette situation

Notre devoir, c'est d'agir

 D'agir dans l'intérêt général, d'agir avec justice, mais d'agir»...

Nous croyons  que la pire des injustices, c'est l'immobilisme

Convaincus , Energiques , Déterminés

CGT Inergy (Groupe Plastic Omnium)

La Vision de L.Burelle

  

   La Vitrine de L.Burelle 

Vivre  et Travailler au Pays 

  

 

Le Calendrier 2012

NégociationAnnuelleObligatoire2012

      Paris le 9 Février 2012

                  Paris le 16 Février 2012

                            Paris le 23 Février 2012

                              

LA CIGALE ET LA FOURMI :

La fourmi se rebiffe ?

 Les actionnaires s’étant goinfrés toute l’année, ne se trouvèrent pas dépourvus quand de nouveaux profits furent venus… »

A notre époque, Jean de la Fontaine aurait trouvé matière à de nouvelles fables pour dénoncer les inégalités et la loi du plus fort. Le mythe de la « moralisation du capitalisme » l’aurait sans doute amusé, inspiré.

La politique salariale d’Inergy aussi…

INDECENCE….

Sur l’urgence Sociale de revaloriser les bas salaires, rien, pas un mot. Pas un talon…

Des salariés smicards : INERGY en rêvait, elle le fait…..Pour la Direction, c’est plus « sexy »…

Pour justifier la « maigreur »des augmentations générales, 1.7% ,elle consent quelques assouplissements, sur la médaille du Travail, les jours d’ancienneté ou l’assistance sociale, elle devrait faire une proposition « sérieuse » sur le Handicap après avoir donné à fond perdu des milliers d’euros sans qu’un seul handicapé n’ait jamais vu un site Inergy…, elle revalorise la prime de  transport de 2.5%+5% et porte la prime « vacances » à 580€…

Par contre pour les cadres « grade 1&2 » toujours pas d’augmentation générale qui entraine pour eux une baisse du pouvoir d’achat.

Le chômage partiel sera payé à 68% a décidé PO.....Quelle générosité…..les plus touchés par le chômage ce sont aussi ceux qui, pourtant enrichissent Plastic Omnium…

Leur entêtement à fragiliser le niveau de vie des salariés et pour d’autre leur avenir, doit trouver une issue possible à ce contentieux dans la 3éme et sans doute dernière réunion du 23/02/2012.

En 2012, on remet les pendules à l’heure !

CCE Ordinaire du 24 Janvier 2011 

En Continuité du CCE du 6 Décembre 2011 Suspendu…

Motion du CCE votée dans sa réunion Ordinaire du 24 Janvier 2012

•         Le CCE a pris connaissance du rapport de la commission économique établi dans le cadre de la procédure de Droit d'Alerte (CCE du 26 Mai 2011) et de la lettre de mission du cabinet APEX (9 Septembre 2011).

•         Après son analyse, le CCE considère que les faits préoccupants porteurs de risques pour le niveau d’emploi, la pérennité des sites de production et centres de développement sont toujours actuels voire aggravés.

•         Le CCE constate notamment l’absence de réponse précise sur le devenir des Centres de Développement de Laval et de Compiègne.

•         A la vue des questions soulevées dans le cadre de la présentation du rapport sur le droit d’alerte et de l’annonce de reporter le projet de création d’un nouveau centre technique le CCE confirme sa volonté d’entendre M. Burelle sur cette décision.

•         Ces inquiétudes ont été renforcées par les déclarations de M. Lecocq au séminaire « Achat » de Décembre 2011. Il a annoncé l’ouverture du nouveau Centre Technique mi 2014.

•         Ces inquiétudes ont été renforcées par l’annonce dans la presse « Le courrier Picard du 17/12/2011 »d’un certain nombre d’éléments qui concernent l’acquisition du terrain ainsi que d’une possible extension et non communiqués au CCE.

•         Ces inquiétudes sont aussi confirmées dans le même article par les commentaires sur l’emploi et le devenir du site de Laval au travers de propos de personnalités comme les Maires de Venette et de Choisy au Bac ainsi que le Président de l’agglomération de Compiègne.

•         Le CCE condamne fermement l’annonce d’une éventuelle option de regroupement des Centres Techniques qui plonge encore davantage les salariés dans le doute et l’inquiétude devenus insupportables depuis déjà plusieurs mois.

•         En conséquence, les élus du CCE actent les réponses totalement insuffisantes au Droit d’Alerte, attendent une communication du Président L Burelle et se réservent le Droit d’engager une nouvelle procédure afin d’obtenir un éclairage au plus tôt.

•         Les élus du CCE proposent au vote une nouvelle suspension de cette séance du CCE dans l’attente renforcée d’une communication du Président Laurent BURELLE d’autant plus justifiée par ces nouvelles informations…………

Cette motion du CCE votée  dans sa réunion Extraordinaire du 24/01/2012.

Pour : 5 voix   Contre :   Abstention :

 

Travaillons Mieux

Moins

Tous

 

Mobiliser

Pour reconquérir des Droits

 

 

 

Le nouveau pôle low-cost de Renault au Maroc : "l'usine de tous les dangers" pour la CGT

Plus vaste que le site Renault de Flins, le patron du groupe automobile Carlos Ghosn inaugure une usine géante implantée à Tanger où les coûts salariaux seront plus de quatre fois inférieurs au salaire minimum français. En plein débat sur l'avenir du "made in France", l'ouverture de ce nouveau pôle low cost ne manquera pas d'alimenter la polémique suscité par les "délocalisations".

"On considère que c'est l'usine de tous les dangers", commente Fabien Gache, délégué syndical central CGT chez Renault. "Les deux véhicules, qui sont des Scenic et des Kangoo 'loganisés', vont venir télescoper les parts de marché de Renault en Europe en cas de réimportation massive." La CGT a raison de s'inquiéter. Depuis 2008, le nombre de salariés est passé de 6 000 à 2 000 à l'usine de Sandouville et de 5 800 à 3 000 à Douai. Si la marque au losange organise ces baisses d'effectifs, c'est pour localiser sa production dans des pays à bas coûts, comme la Roumanie et maintenant le Maroc. Bien que Renault s’était engagée à maintenir l’emploi en France lorsqu’elle avait reçu trois milliards d’euros de prêts de l’État en 2009 pour amortir les effets de la crise.

Le patron du groupe automobile français, qui inaugure ce jeudi à Tanger en présence du roi du Maroc, affirme que cette nouvelle usine sera sa deuxième tête de pont pour développer sa gamme de véhicules "low cost" aux portes de l'Europe.

L'usine de Meloussa s'étend sur un terrain de 300 hectares, implantée à seulement 14 kilomètres des côtes européennes, produira entre 150.000 et 170.000 véhicules par an quand elle tournera à plein et emploiera 6.000 personnes. "Ce n'est pas quelque chose qui se fait au détriment de la France" mais "qui vient au contraire ajouter à la charge de travail en France (...) dans nos ingénieries, dans nos usines moteur, au niveau de nos fournisseurs" a affirmé le PDG de Renault, Carlos Ghosn, sur RTL. "Et en même temps, nous localisons en France des produits à plus haute valeur ajoutée comme les voitures électriques, les batteries", a-t-il poursuivi.

Le délégué de la CGT, Fabien Gache, estime que "s’il ne faut pas tout rapatrier en France, il faut néanmoins trouver un équilibre des volumes de production entre les différents sites industriels en Europe".

Le site marocain est conçu comme une extension de l'usine de Pitesti, en Roumanie, qui tourne désormais à pleine capacité. Plutôt que d'agrandir le site historique de Dacia, Renault a préféré construire de toutes pièces une nouvelle usine, aidé dans sa décision par des coûts salariaux inférieurs de près de moitié à ceux de la Roumanie (le salaire moyen est de 450 euro en Roumanie, 250 euros au Maroc) et par d'importants avantages fiscaux : exonération de charges pendant deux ans et d'impôt sur les sociétés pendant cinq ans.

 

NOTRE CONTRIBUTION AU DÉBAT POLITIQUE

La CGT a l’intention de participer au débat public lors de la campagne des élections présidentielles.

Nous livrerons nos critiques sur le mandat du Président Sarkozy et avancerons nos analyses au moment opportun.

Nous ne sommes jamais aussi efficaces et compris par le monde du travail, que lorsque nous assumons nos responsabilités de syndicat.

La liberté d’engagement politique est entière pour les syndiqués CGT et ses dirigeants,

Il nous revient, a fortiori dans une période électorale, de garantir l’unité dans le syndicat et veiller au respect des différentes sensibilités.

Nous continuerons à être intransigeants pour combattre les thèses nauséabondes du Front national qui s’opposent aux valeurs de progrès social et de solidarité entre travailleurs, quelques soient leurs nationalités, leurs origines et leurs confessions.

  

   

 Boite

 aux ImagesPolitique...

Délocalisation: le Maroc royal avec Renault

 

La nouvelle usine de Renault, une belle opportunité pour le Maroc. Le roi Mohammed VI l'a assuré ce jeudi lors de l'inauguration de cette unité près de Tanger dédiée à la production un nouveau modèle de la gamme à bas coûts de la marque au losange, Dacia. Mais c'est surtout une formidable affaire pour le groupe français, pour qui le roi a déroulé le tapi rouge.

La coordination groupe Renault de la CGT révèle les dessous de cette délocalisation de Renault hors de France:

1.                              Plus de 1 milliard d'euros aurait été mis sur la table par l'Etat marocain pour supporter "une part colossale des investissements" et prendre "en charge la totalité des infrastructures (dont le complexe portuaire avec une grande partie dédiée à Renault et reliée à l’usine par liaison ferroviaire)

2.                              "100%" du fonctionnement de l’Institut de Formation aux Métiers de l’Automobile (IFMIA) serait pris en charge par l'Etat marocain. Cet institut, conçu et géré par Renault, est chargé de pourvoir le groupe en main d'oeuvre qualifiée

3.                              Exonération totale d'impôt sur les sociétés pendant 5 ans pour Renault, qui, ensuite devrait s'acquitter d’un impôt sur les sociétés à "taux réduit (8,75% au lieu du taux normal de 35%) pendant 20 ans"

4.                              Exonération de la taxe d’exportation marocaine et la mise en place de formalités douanières accélérées. Or, note la CGT, "plus de 85% de la production Marocaine" devrait être exportée vers l'Europe

5.                              Cerise sur le gâteau, "la politique salariale de Renault ne devrait pas induire de hausse particulière… du salaire mensuel net d’un ouvrier au Maroc (environ 248€)", selon un document de la direction dévoilé par la CGT

Le syndicat voit une dernière "bonne affaire" pour la direction du groupe: "L’usine Marocaine constitue un puissant outil de chantage à l’encontre des autres salariés de RENAULT pour exiger des baisses de salaire (et notamment Français), y compris à l’encontre des salariés Roumains dont le salaire net d’un opérateur (446€ mensuel net) est déjà jugé insuffisamment compétitif par les dirigeants de Renault".

Il appelle "la direction de Renault" à "revoir l’organisation et l’utilisation des moyens de production et d’ingénierie et notamment, en rééquilibrant les volumes de production dans l’ensemble des établissements de RENAULT en intégrant bien entendu l’usine Marocaine. (...)

L’opération financière Marocaine doit devenir une opération mutuellement avantageuse pour les peuples et les salariés de tous les pays où Renault est implanté.

  

Les Syndicats CGC / FO et CFTC

ont signé l'Accord GPEC 

  

Grand Programme d’Expulsion vers le Chômage 

 le 14/12/2010

         

 

 

La Presse...  

L'équipementier Plastic Omnium

 veut muscler sa R&D

Le 23 mars 2011 par Michel Quéruel (Rhône-Alpes)

Investissement. Fortement stimulé par la reprise du marché automobile mondial, le groupe Plastic Omnium, spécialisé dans les équipements automobiles et la plasturgie, projette de créer en France un centre de R&D dédié aux réservoirs de carburant.

Ceci fait suite à l’acquisition l’an dernier par l’équipementier lyonnais (pour 215 millions d’euros) des 50 % du capital que détenait le belge Solvay dans leur filiale commune Inergy Automotive, spécialisée dans les réservoirs de carburant.

Grâce à ce site, dont le lieu d'implantation sera défini cette année, le groupe pourra regrouper ses effectifs actuellement basés en Belgique, à Laval et à Chantilly, de sa branche Réservoirs de carburant, renommée désormais « PO Auto Inergy ».

Ce centre, qui pourrait compter entre 400 et 500 salariés, devrait être opérationnel en 2013. A noter que Sigmatech, le plus important centre de R&D Plasturgie (Division Auto Extérieur) du groupe est situé à Sainte-Julie (Ain) dans la grande banlieue lyonnaise. Pour autant, la région Rhône-Alpes ne devrait pas accueillir ce nouveau centre, mais rien n’est exclu.

Le groupe Plastic Omnium emploie 18 000 salariés dans ses 96 usines implantées dans le monde. Il a réalisé 3,25 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2010 (+ 32 % par rapport à 2009), à 40 % hors d'Europe. Pour l’an dernier, le bénéfice net s’élève à 150,7 millions d'euros (4,6 % du chiffre d'affaires), contre 31 millions en 2009.
 http://www.usinenouvelle.com/article/l-equipementier-plastic-omnium-veut-muscler-sa-r-d.N148781

   

    

Adhérer en ligne à la CGT

Bienvenue à la CGT

Comme plusieurs dizaines de milliers de salarié-e-s qui l’ont fait, vous envisagez de rejoindre la CGT.
Quelles que soient vos motivations, vous exprimez ainsi la volonté de ne pas rester isolé-e, d’être acteur, actrice de votre avenir, de prendre en main vos revendications.

Cliquez sur le lien ci-dessous :

http://www.cgt.fr/Adherer-en-ligne-a-la-CGT.html

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