Blog CGT Inergy 2011(Groupe Plastic Omnium).....Relocaliser......ou la Vision de L.Burelle et sa Vitrine....(14/10/2011 )

La CGT

INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS

    La CGT ne peut pas rester immobile...

Nous ne pouvons pas fermer les yeux devant cette situation

Notre devoir, c'est d'agir

 D'agir dans l'intérêt général, d'agir avec justice, mais d'agir»...

Nous croyons  que la pire des injustices, c'est l'immobilisme

Convaincus , Energiques , Déterminés

CGT Inergy (Groupe Plastic Omnium)

La Vision de L.Burelle

   La Vitrine de L.Burelle 

Vivre  et Travailler au Pays 

  

Le Calendrier 2011

Modification de la structure de rémunération du

Personnel Ouvrier et ETAM de la société

INERGY Automotive Systems France

        

Convention collective, Smic, pénibilité, références à part entière, deviennent inopérante. Occulter  pour mieux cacher .Englober pour mieux dissoudre .

   La CGT n’a pas signé cet accord dont la seule existence n’est que de maintenir au plus « bas »le niveau salarial chez Inergy.

    Négociation "Prime Dividendes" du 05 Octobre 2011

 La prime de 1.000 euros fait pschitt

   Désormais, le carrosse est redevenu citrouille,

Et la "prime de 1000 euros" est devenue "130 euros"

  "La CGT est en phase avec la majorité des salariés"

  La priorité doit aller à "l'augmentation des salaires".

 CCE le 21 Octobre 2011

 CCE Ordinaire le 06 Décembre 2011

Renault investit 230 millions pour relocaliser le Trafic à Sandouville

Le (re)développement industriel de la France est un thème capital à quelques mois d’une élection présidentielle. Souvent montrée du doigt, l’industrie automobile reste l’un des grands vecteurs d’emplois dans l’hexagone. Une bonne occasion pour Renault de relocaliser la production de son utilitaire Trafic pour 2014.

Le Trafic actuellement commercialisé est produit en Espagne et en Grande-Bretagne. La future version sortira exclusivement des chaines de Sandouville en Seine-Maritime, où Renault investit 230 millions d’euros pour passer de 2 lignes à 1 ligne de production pour les 5 modèles actuels, afin de libérer de l’espace pour la future ligne VU, pour compacter des installations de tôlerie afin de libérer 10 000 m2 de surfaces pour les futures installations du fourgon, pour rehausser de 60 cm des installations de peinture, la hauteur du futur Trafic étant plus importante que celle des véhicules actuellement produits.

L’objectif est d’atteindre 100 000 véhicules annuels en 2014 alors que l’usine n’a produit que 69 000 voitures en 2010 (Laguna et Espace).

Cet investissement a été présenté par Carlos Tavares, Directeur Général Délégué aux Opérations du Groupe Renault, de passage à Sandouville hier.

« Lors de cette journée de travail avec les équipes à Sandouville, j’ai pu constater la très forte mobilisation des hommes et des femmes de l’usine dans la réalisation des travaux qui préparent la production du futur Trafic, jusqu’à présent fabriqué hors de France. Les 230 millions d’euros investis pour relocaliser Trafic sont une concrétisation de l’engagement  stratégique de Renault à Sandouville et en France. »

Renault Sandouville emploie près de 2 400 personnes (fin 2010).

 

 

Boite aux Images Politique…

Quand le plan de départs volontaires de 2008 rattrape Renault

Le recul de l’âge légal de la retraite crée des remous au sein du groupe Renault et oblige le ministre du Travail à intervenir.

A l’issue d’un plan de départs volontaires en 2008/2009, 4 400 salariés ont quitté le constructeur. Or, en raison de la réforme des retraites, ils se trouvent actuellement sans ressources après la fin de leurs droits au chômage.

Certains d’entre eux vont pouvoir bénéficier de l'allocation transitoire de solidarité, car le gouvernement vient de la rétablir. Elle s’élève à environ 1000 euros, mais ne peut être touchée que par des chômeurs de plus de 60 ans avec suffisamment de trimestres de cotisations.

De nombreux salariés ne pourront donc pas en profiter et réclament donc un geste de la part du constructeur. Tout comme le ministre du Travail Xavier Bertrand.  Selon eux, les plans de départs volontaires poussent les industriels à respecter leurs engagements jusqu’au bout.

"Chacun doit assumer ses responsabilités, c'est ce que fait l'Etat avec le rétablissement de l'AER avec un public bien précis, ceux qui ont été dans une situation de diminution de leurs revenus avec l'application de la réforme des retraites,  estime-t-il.

Pour le reste, pouvoir faire revenir dans l'emploi ou assumer ses responsabilités pour le revenu de ceux qui ne seraient pas bénéficiaires de l'ATS, oui je pense que Renault doit regarder ses situations précises".

Pour l'heure, la direction du groupe a seulement indiqué mi-septembre qu’elle comptait recevoir les salariés concernés. "C'est ce qui a été convenu, maintenant nous attendons", explique Ali Kaya, responsable CGT à Flins (Yvelines) où 26 salariés dans cette situation se sont manifestés au près du syndicat.

  

Les Syndicats CGC / FO et CFTC

ont signé l'Accord GPEC 

  

Grand Programme d’Expulsion vers le Chômage 

 le 14/12/2010

     

Faites gaffe à la Presse ! 

Surtout, ne répondez pas aux sollicitations des journalistes.

 On se remet toujours d’une interview qu’on n’a pas faite.

Mais on ne se remet jamais d’une interview ratée.

 

La Presse...  

L'équipementier Plastic Omnium

 veut muscler sa R&D

Le 23 mars 2011 par Michel Quéruel (Rhône-Alpes)

Investissement. Fortement stimulé par la reprise du marché automobile mondial, le groupe Plastic Omnium, spécialisé dans les équipements automobiles et la plasturgie, projette de créer en France un centre de R&D dédié aux réservoirs de carburant.

Ceci fait suite à l’acquisition l’an dernier par l’équipementier lyonnais (pour 215 millions d’euros) des 50 % du capital que détenait le belge Solvay dans leur filiale commune Inergy Automotive, spécialisée dans les réservoirs de carburant.

Grâce à ce site, dont le lieu d'implantation sera défini cette année, le groupe pourra regrouper ses effectifs actuellement basés en Belgique, à Laval et à Chantilly, de sa branche Réservoirs de carburant, renommée désormais « PO Auto Inergy ».

Ce centre, qui pourrait compter entre 400 et 500 salariés, devrait être opérationnel en 2013. A noter que Sigmatech, le plus important centre de R&D Plasturgie (Division Auto Extérieur) du groupe est situé à Sainte-Julie (Ain) dans la grande banlieue lyonnaise. Pour autant, la région Rhône-Alpes ne devrait pas accueillir ce nouveau centre, mais rien n’est exclu.

Le groupe Plastic Omnium emploie 18 000 salariés dans ses 96 usines implantées dans le monde. Il a réalisé 3,25 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2010 (+ 32 % par rapport à 2009), à 40 % hors d'Europe. Pour l’an dernier, le bénéfice net s’élève à 150,7 millions d'euros (4,6 % du chiffre d'affaires), contre 31 millions en 2009.
 http://www.usinenouvelle.com/article/l-equipementier-plastic-omnium-veut-muscler-sa-r-d.N148781

   

    

Adhérer en ligne à la CGT

Bienvenue à la CGT

Comme plusieurs dizaines de milliers de salarié-e-s qui l’ont fait, vous envisagez de rejoindre la CGT.
Quelles que soient vos motivations, vous exprimez ainsi la volonté de ne pas rester isolé-e, d’être acteur, actrice de votre avenir, de prendre en main vos revendications.

Cliquez sur le lien ci-dessous :

http://www.cgt.fr/Adherer-en-ligne-a-la-CGT.html

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