Blog CGT Inergy 2012 (Groupe Plastic Omnium)..Les Congés Payés Aussi..Le 11/08/2012

Publié le 11 Août 2012 par cgtinergy

Catégories : #cgtinergy

La CGT

INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS

Les Congés Payés....Aussi....

Les congés payés ruinent l'économie française !!!!

Entré en vigueur le 31 mai, la loi sur les congés payés s'applique à partir du 2 juin 1936 en France, comme en Belgique.

Jusque-là, si le patron prenait des congés, il fermait l'entreprise et plaçait son personnel en chômage technique sans salaire.

Dorénavant ceux qui peuvent compter un an dans l'entreprise (du 1er juin de l'année précédente), obtiennent automatiquement les congés payés. Pour certains ouvriers ce sont les premières vacances qu'ils prennent de leur vie.

La Fédération des Industries publie des pleines pages de publicité contre cette loi « communiste », qui marque « le début d'une catastrophe économique sans précédent pour la France. Les congés payés feront plus de dégâts à l'industrie et l'artisanat que les destructions de la Grande Guerre. Dans trois ans, la France sera ruinée ! ».

Saint-Sauveur, du Comité des Forges écrit dans Le Figaro : « Nous devons tourner nos regards vers l'Allemagne de Monsieur Hitler, vers l'Italie de Mussolini pour voir comment il faut traiter la question sociale. »

Trois ans plus tard, la France était en effet ruinée, pas à cause des congés payés, mais d'Hitler et Mussolini.

1936 : les premiers départs en vacances

1er août 1936 : les Français accèdent au temps libre grâce au vote des congés payés. Jamais une loi n'aura aussi durablement marqué la conscience collective et autant contribué à faire entrer l'automobile dans son âge d'or. Soixante ans de grandes migrations vers le soleil, une bonne occasion de vous envoyer ces quelques cartes postales.

De toutes les décisions adoptées par le gouvernement du Front Populaire, celle concernant les congés payés a pris au fil du temps une dimension mythique. "Voir la mer" devient enfin un rêve accessible pour une majorité d'ouvriers et d'employés.

Bien sûr, dans un premier temps, l'évasion sera de courte durée (douze jours ouvrables) et logiquement limitée par le faible niveau de vie. Qu'importe, l'échappée est belle, même si la mer n'est aperçue que le temps d'un rapide aller et retour en train.

Les côtes normandes sont envahies par une nouvelle clientèle en casquette, sortant le casse-croûte et la chopine de la musette pour le pique-nique en famille. Une fête bruyante et colorée loin d'être au goût des riches habitués, qui ferment alors leurs belles villas pour partir vers des destinations plus lointaines.

C'est le temps où les plus jeunes - ou les plus courageux - n'hésitent pas à enfourcher vélos et tandems pour aller planter leur mauvaise tente de camping sur les bords d'une rivière poissonneuse, se faire héberger par la famille à la campagne ou s'offrir une pension complète dans une modeste auberge.

Détours en France

Une déferlante bien timide toutefois. Faute de moyens, les bords de la Marne restent nettement plus fréquentés que les plages et seulement 560 000 Français ont profité du billet SNCF à prix réduit. La tendance sera pourtant irréversible. Vacances mais aussi voyages s'instaurent comme un nouvel art de vivre.

L'industrie automobile glisse doucement vers une production de modèles accessibles aux classes moyennes et le réseau routier connaît un développement sans précédent : élargissement des chaussées, nouveaux revêtements asphaltés, panneaux indicateurs implantés à l'initiative du Touring Club de France, de Michelin ou de Citroën. Dans les villages, l'épicerie ou le débit de boisson installe une pompe à essence. Des petits ateliers assurent les premiers soins aux mécaniques fatiguées et recousent les blessures de pneus peu endurants.

Interdisant tout déplacement pendant plus de cinq ans, la Seconde Guerre mondiale et ses conséquences vont freiner pendant de longues années l'essor des vacances. La situation reprend un aspect normal peu avant 1950, l'économie renouant avec son niveau d'avant-guerre. La reconstruction s'accélère, notamment dans la région ouest pratiquement dévastée, le réseau routier s'ouvre à nouveau à la circulation et les restrictions de pneumatiques ou de carburant s'estompent.

L'industrie automobile amorce sa croissance en produisant des véhicules bon marché (4CV Renault, 2CV Citroën). 57 % des départs en vacances s'effectuent désormais en voiture, mais le voyage se teinte toujours d'un parfum d'aventure : fiabilité incertaine des mécaniques, crevaisons à répétition.

A l'aube des années 60, croissance économique et hausse du pouvoir d'achat laissent déjà entrevoir la civilisation des loisirs. Les performances des véhicules augmentent, et le voyage devient trajet dominé par l'obsession de la moyenne. Peu à peu, il devient urgent d'administrer le flot, de flécher les itinéraires, de recommander le jour et l'heure de départ.

Aoûtiens et juilletistes se croisent, se bousculent, s'impatientent et n'énervent parfois, mais tous ne rêvent que des prochaines vacances.

Sur la Droite :

Les liens vers les autres Sites CGT

(Comité d'Etablissement et CHSCT)

http://ceinergy.over-blog.com/

http://chsctcgtinergy.over-blog.com/

Les articles du 1er semestre

Votre inscription à la "Newsletters"

(L'actualité au quotidien...)

Sur la Gauche :

Les commentaires de nos blogeurs

(Ne pas hésiter à laisser vos commentaires...)

La Vitrine...Du Président Burelle...

Le Calendrier 2012 de la Rentrée

PlasticOmnium POrte POisse Social

Du Centre Technique Lavallois

Compte Rendu du CCE EXTRAORDINAIRE

du 28 JUIN 2012

Information sur le Projet Centre Technique

Plastic Omnium

Metteur en scène

Du Show « Regroupement »

a annoncé le

Regroupement à Compiègne

L'accord "de méthode" proposé par la Direction Inergy a été rejeté à l'unanimité par les organisations syndicales.

Penser Ensemble

Ne rien lâcher de nos désirs,

De nos revendications, de nos espoirs

Agir en conséquence.

Comme Nous savons le Faire.

Résister aux briseurs de rêve,

Dégonfler les arguments et les arguties

Des tenants du « on ne peut pas faire autrement »

Il nous faut penser ENSEMBLE

Les alternatives aux fausses solutions

Et Peser ainsi sur les orientations

Du Président Burelle.

PlasticOmniumPOrtePOisseSocial

Du Centre Technique Lavallois

Le Président Laurent Burelle

Groupe Plastic Omnium

a validé

L’option « regroupement »

Sur le site de Compiègne

Condamnant Laval .

La CGT appelle à la Mobilisation des Salariés pour Défendre leur Emploi.

La Presse...

L'équipementier Plastic Omnium

veut muscler sa R&D

Le 23 mars 2011 par Michel Quéruel (Rhône-Alpes)

Investissement. Fortement stimulé par la reprise du marché automobile mondial, le groupe Plastic Omnium, spécialisé dans les équipements automobiles et la plasturgie, projette de créer en France un centre de R&D dédié aux réservoirs de carburant.

Ceci fait suite à l’acquisition l’an dernier par l’équipementier lyonnais (pour 215 millions d’euros) des 50 % du capital que détenait le belge Solvay dans leur filiale commune Inergy Automotive, spécialisée dans les réservoirs de carburant.

Grâce à ce site, dont le lieu d'implantation sera défini cette année, le groupe pourra regrouper ses effectifs actuellement basés en Belgique, à Laval et à Chantilly, de sa branche Réservoirs de carburant, renommée désormais « PO Auto Inergy ».

Ce centre, qui pourrait compter entre 400 et 500 salariés, devrait être opérationnel en 2013. A noter que Sigmatech, le plus important centre de R&D Plasturgie (Division Auto Extérieur) du groupe est situé à Sainte-Julie (Ain) dans la grande banlieue lyonnaise. Pour autant, la région Rhône-Alpes ne devrait pas accueillir ce nouveau centre, mais rien n’est exclu.

Le groupe Plastic Omnium emploie 18 000 salariés dans ses 96 usines implantées dans le monde. Il a réalisé 3,25 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2010 (+ 32 % par rapport à 2009), à 40 % hors d'Europe. Pour l’an dernier, le bénéfice net s’élève à 150,7 millions d'euros (4,6 % du chiffre d'affaires), contre 31 millions en 2009.
http://www.usinenouvelle.com/article/l-equipementier-plastic-omnium-veut-muscler-sa-r-d.N148781